Conduzir uma réplica como esta remete-nos para a pureza de sensações dos desportivos dos anos 50. Depois de bater a porta com uma sonoridade que aparenta a de um clássico da escola britânica, a posição de condução encontra-se com facilidade, tanto a nível do corpo como da colocação das mãos, estando o volante colocado numa posição quase vertical. A primeira surpresa advém precisamente deste detalhe, pois a posição do condutor é tão próxima do ideal que aparenta ter sido objecto de um projecto com recurso aos mais modernos meios de tecnologia CAD CAM. Nesse sentido, devemos tirar o chapéu aos projectistas que nos anos 50 conceberam a ergonomia do modelo original, numa altura em que esta palavra não constava nas preocupações da indústria automóvel.
Com o motor a trabalhar, a réplica SC comporta-se quase como um carro da actualidade, revelando um desempenho bastante vivo, que lhe permite encarar sem qualquer tipo de preocupações o tráfego intenso das zonas suburbanas e interurbanas. A direcção é bastante directa e os travões, com discos à frente e tambores nas rodas traseiras, são bastante competentes para os pouco mais de 500 kg do conjunto. Por sua vez, esta característica de ligeireza, juntamente com a aerodinâmica cuidada, faz com que as performances excedam claramente as dos VW Carocha que serviram de base para este modelo.
Quanto retiramos a capota, numa manobra que tarda apenas uns 30 ou 40 segundos, a visibilidade é total e o pequeno pára-brisas possui a dimensão necessária para afastar os turbilhões de vento dos passageiros da frente. Por seu turno, a réplica SC tem ainda dois pequenos lugares traseiros que permitem o transporte de duas crianças, com razoável conforto.
Fácil de guiar em condições normais, a tracção traseira, o motor atrás do eixo traseiro e o centro de gravidade muito baixo fazem com que a condução desportiva seja francamente entusiasmante, oferecendo sensações que são negadas pela maioria das viaturas desportivas de produção recente. Única, elegante, divertida e muito fiável, uma réplica SC distingue-se ainda pelos baixos custos de manutenção e pela facilidade de obtenção de sobressalentes, contrariando desse modo a tendência normal do mercado de clássicos. É por isso possível empregar estes carros na rotina do dia-a-dia, como se fossem modelos de produção recente, tornando-os assim num caso raro entre todos os modelos à venda no mercado nacional.
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